La Secretaría de Energía confirmó el aumento del precio de compra del bioetanol y del biodiésel, al tiempo que formalizó la prórroga por 60 días de la extensión del corte de este último del 12,5% que fue implementado en junio último para fomentar la oferta de gasoil en el mercado local ante la crisis de escasez.

Las medidas fueron dispuestas a través de las resoluciones 636, 637 y 638/2022 publicadas este martes en el Boletín Oficial, y llevan la firma de la secretaria de Energía, Flavia Royón, quien había anticipado la intención de extender la vigencia del corte de biodiésel al 12,5%, medida que venció el 16 de agosto.

La norma fija un incremento de 11,03% al precio de adquisición de la tonelada del biodiésel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil llevándolo de $198.143 a $220.000 para las operatorias correspondientes a septiembre, aunque se aclara que, en el caso de que no haber un nuevo decreto al finalizar el mes, el valor actual tendrá vigencia hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

 

 

Por su parte, el presidente de Cecha, organización que enrola a las principales estaciones de servicio del país, Gabriel Bornoroni, dijo a BAE Negocios que esta normativa "podría tener un impacto en la actualización de los precios de los combustibles", aunque destacó que "hasta el momento acumulan un retraso del 31% en los precios de los surtidores".

"Sí, (un aumento de la nafta y gasoil) podría pasar y tendría un impacto de un 2,5% en la actualización de los precios de los combustibles, pero no se trata de un incremento automático, sino que depende de lo que decida el Gobierno", explicó a este diario el dirigente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines.

Prórroga para Biodiésel

Respecto del biodiésel, este martes también se formalizó la prórroga por otros 60 días del "Régimen de Corte Obligatorio Transitorio Adicional de Biodiesel" (Cotab) destinado a incrementar la capacidad de abastecimiento de gasoil grado 2 y 3, medida que fue anunciada hace dos semanas por Royón y que fue un pedido de las entidades del sector agrario.

La medida –originalmente dispuesta en junio pasado- estableció una suba permanente del corte de biodiesel con gasoil de 5% al 7,5% con el objetivo de aumentar la oferta del combustible ante los faltantes de ese momento y los altos precios; al tiempo que incrementó de manera provisoria el corte unos cinco puntos porcentuales extra hasta el 12,5%.

Con la nueva extensión de 60 días, tomada ante "la persistencia de los factores que provocaron el aumento desmedido del precio internacional de gasoil y su escasez a nivel internacional" y la necesidad de "mantener un nivel de costos energéticos con el desenvolvimiento del sector productivo y de servicios", se decidió "seguir con la política de desacople de los precios internacionales de los internos" y extender el corte de 12,5%, el cual ahora tendrá vigencia hasta el próximo 16 de octubre.

Bioetanol: aumento de precio

De forma análoga al incremento en biodiésel, se establecieron aumentos del 9,53% y del 13,15% para los precios de adquisición del litro de bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y del elaborado a base de maíz, destinados a su mezclas obligatorias con nafta.

De esta forma, el valor de ambos se incrementa de $80,561 (bioetanol a base de caña de azúcar) y $94,93 (bioetanol a base de maíz) a $88,240 y $107,411 por litro, respectivamente; y ambos valores rigen para las operaciones llevadas a cabo desde el 21 de agosto pasado y hasta "la publicación de un nuevo precio que lo reemplace".

Durante el año, el bioetanol a base de caña recibió autorizaciones de aumentos en febrero, abril y mayo, acumulando una suba de 45,94% en lo que iba del año; mientras que el último aumento escalonado del bioetanol a base de maíz dispuesto en abril fue del 41,92%.

Biocombustibles: componentes de la nafta

En agosto de 2021, el Gobierno puso en vigencia el nuevo Marco Regulatorio de Biocombustibles, que regirá hasta 2030 a partir de la ley 27.640 que dispuso nuevos parámetros de cortes obligatorios de naftas y gasoil, y creó la Comisión Especial para el desarrollo del sector.

Por medio del mismo se estableció un corte mínimo obligatorio de 12% de bioetanol, y una eventual reducción al 9% con la nafta.

En el caso del combustible elaborado a base de caña de azúcar, los volúmenes deberán ser del 6% de la mezcla mínima obligatoria, mismo porcentaje para el bioetanol a base de maíz.