La noticia llegó como un rayo de esperanza para el automovilismo argentino. Apenas amanecía cuando el teléfono vibró con un mensaje que confirmaba lo que muchos sospechaban: Franco Colapinto, joven promesa del automovilismo, había firmado como piloto reserva de Alpine para la temporada 2025 de Fórmula 1. Su publicación en X dejó claro el impacto emocional: "El destino estaba escrito". Y así parecía.

El contrato de Colapinto con Alpine

Según fuentes oficiales de Alpine, el acuerdo de Colapinto es multianual, lo que sugiere una visión estratégica por parte de la escudería francesa. Este tipo de contrato no solo asegura la continuidad del piloto en el entorno del equipo, sino que también refuerza su posición como el principal candidato a ocupar un asiento titular si las circunstancias lo permiten. En palabras del propio equipo: “Franco será nuestro piloto de reserva para 2025”.

La incorporación se da en un contexto interesante: Jack Doohan, quien hará su debut como titular en 2025, está bajo la lupa. Según reportes de medios especializados como Motorsport Italia, el contrato de Doohan tendría una cláusula de rendimiento que condiciona su permanencia. En caso de resultados insatisfactorios en las primeras carreras, Colapinto podría ser promovido para acompañar a Pierre Gasly. Este detalle convierte al argentino en una carta clave dentro de la estrategia de Alpine.

El camino hacia Alpine

El ascenso de Colapinto no fue casual. Su participación en las últimas nueve carreras de 2024 con Williams demostró su valía. Desde su impresionante debut en Monza, donde estuvo cerca del Top 10, hasta los puntos obtenidos en Bakú y Austin, el piloto nacido en Pilar dejó en claro que podía competir al más alto nivel. Aunque su temporada con Williams terminó con un sabor agridulce tras algunos accidentes, los elogios que recibió de figuras como Flavio Briatore allanaron su llegada a Alpine.

El papel de los pilotos reserva

En 2025, Alpine contará con tres pilotos reserva: Colapinto, Paul Aron y Ry Hirakawa. Sin embargo, la experiencia del argentino en Fórmula 1 lo posiciona por encima de sus compañeros. Aron, proveniente de la Fórmula 2, y Hirakawa, con trayectoria en categorías de turismo, parecen ocupar roles secundarios en comparación con Colapinto, quien ha demostrado estar listo para un asiento titular.

El futuro en juego

El contrato multianual de Colapinto no solo le garantiza estabilidad, sino que lo posiciona estratégicamente como el próximo en la fila para un asiento en Alpine. Con la presión sobre Doohan y el respaldo del equipo, el argentino tiene ante sí una oportunidad única para consolidarse en la categoría reina del automovilismo. Su publicación en redes no pudo ser más clara: "Ahora es el momento de comenzar un nuevo capítulo".

La temporada 2025 no ha comenzado, pero el automovilismo argentino ya tiene un motivo para soñar. ¿Será este el año en que Franco Colapinto deje de ser una promesa para convertirse en una realidad en la Fórmula 1? Todo dependerá del destino... y de los resultados en pista.