El Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meoni, anunció obras en el Viaducto Belgrano Sur, que consisten en construir una nueva estación a la altura de la Avenida Vélez Sarsfield y la instalación de 10.000 metros de vías, con un tendido que une la calle Taborda hasta la Estación Constitución. El proyecto, que prevé una inversión de 115 millones de dólares, beneficiará a unas 65.000 personas a diario.

Con el objetivo de "mejorar la calidad, seguridad y rapidez del servicio", la cartera de Transporte anunció que en los próximos días se concretará la firma del contrato para el pronto inicio de la obra, que  fue adjudicada a la empresa Dycasa S.A., por parte de la Subsecretaría de Gestión Administrativa del Ministerio de Transporte, a cargo de Julio Roca.

Según detalló el ministerio que dirige Meoni, la obra se hará en 21 meses corridos y se financiará con 29.5 millones de dólares del Ministerio de Transporte , 35 millones de dólares de FONPLATA - Banco de Desarrollo- y 55 millones por parte de CAF- Banco de Desarrollo de América Latina.

En este sentido, Mario Meoni, resaltó la importancia de “contar con un Estado presente que invierta en los ferrocarriles a lo largo y ancho del país y continuar desarrollando la renovación de vías, la implementación de nuevos viaductos, la recuperación de ramales ferroviarios y el mejoramiento de las estaciones y andenes como ejes de nuestra gestión para que las argentinas y los argentinos tengan un servicio de transporte público más rápido, seguro y eficaz".

"Esta obra dará a los pasajeros y pasajeras menor tiempo de viaje para disfrutar y mayor seguridad a la hora de viajar", anticipó Meoni, luego de mostrar el proyecto, que tendrá como protagonista la nueva estación Buenos Aires y una estación cabecera en Constitución, sobre los andenes 1 y 2 que se adaptarán a la línea Belgrano Sur.

La línea Belgrano Sur ya tuvo importantes modificaciones: se renovó la estación Navarro luego de "30 años de abandono", se incorporaron repuestos y asesoramiento técnico para el mantenimiento de las unidades de la línea Belgrano Sur y está en plena ejecución de obra la extensión del ramal.

Todas estas iniciativas forman parte del Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes, llevado adelante por el Ministerio de Transporte de la Nación, y que involucra la incorporación del sistema de frenado automático en todas las líneas, la electrificación de los ramales, nuevos viaductos, estaciones, sistemas de comunicaciones y señalamiento, sistemas eléctricos, nuevos pasos bajo nivel e incorporación de nuevo material rodante.

El Presupuesto 2021 prevé una gran cantidad de obras ferroviarias: electrificación del San Martín, renovación del ramal M y viaducto a Constitución en el Belgrano Sur, nuevos trenes para el Roca y el Belgrano Sur, obras en cargas y frenado automático, entre otras.

El viaducto Belgrano Sur, en cifras

• 5,6 km de viaducto entre Nueva Pompeya y Constitución.
• 8 barreras eliminadas.
• 7 nuevos cruces seguros.
• Más de 450.000 beneficiarios entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas.
• Ahorro de hasta 20 minutos de demoras en barreras.

En la línea Belgrano Sur transportan cerca de 65.000 pasajeros al día, conectando los partidos de La Matanza, Merlo y Morón con el sur de la Ciudad de Buenos Aires. Además de las 22 estaciones que renovamos, entre los ramales G, Catán y Marinos del Crucero Gral. Belgrano.

Estaciones Belgrano Sur

• Ramal Buenos Aires - González Catán:

Buenos Aires, Dr. A. Sáenz, Villa Soldati, Pte. Illia, Lugano, Villa Madero, M. del Fournier, Tapiales (estación para combinación), Ing. Castello, Querandí, Laferrere, M. Eva Duarte, Independencia, González Catán.

• Ramal Tapiales - Marinos del Crucero Gral. Belgrano:

Tapiales, Aldo Bonzi, Mendeville, José Ingenieros, J. Villegas, Isidro Casanova, Rafael Castillo, Merlo Gómez, Libertad, Marinos del Crucero Gral. Belgrano.

• Ramal Puente Alsina - Aldo Bonzi:

Puente Alsina, Villa Diamante, Villa Caraza, Fiorito, Ing. Budge, La Salada, Ing. Castelo, Aldo Bonzi.