Prueban con éxito portacontenedores no tripulado en Japón
El buque autónomo recorrió 270 kilómetros en el mar de Japón antes de amarrar ayudado por un dron en el puerto de Sakai
La compañía japonesa Mitsui OSK Lines anunció que realizó con éxito la primera prueba en el mundo de navegación autónoma de un buque portacontenedores no tripulado. El barco en cuestión, denominado Mikage, viajó desde el puerto de Tsuruga, en la prefectura de Fukui, hasta el puerto de Sakai, en la de Tottori, recorriendo una distancia de unos 270 kilómetros y llevando a cabo el amarre con la ayuda de un dron, informó el sitio RTenespañol.
La prueba de navegación no tripulada forma parte del proyecto MEGURI2040 dirigido por The Nippon Foundation, que busca reducir el número de accidentes y eliminar la escasez de mano de obra en el transporte marítimo. "Se espera que el sistema de navegación autónomo, el trabajo de asistencia al amarre por drones, el sistema de navegación AR (Realidad Aumentada) para monitoreo en tierra, etc. desarrollados en este proyecto contribuyan a la navegación segura de los barcos y la reducción de la carga de trabajo de las personas en el mar", informó el comunicado de la organización.
Automatización
El viaje de prueba se desarrolló entre el lunes y el martes y pudo completarse sin problemas a pesar del fuerte viento y las olas en el mar de Japón. Los informes sobre la operación detallaron que el barco navegó por una ruta segura, formulada previamente por su sistema autónomo que evita colisiones, analiza posiciones, tipos y velocidad de otras naves o de diferentes obstáculos y escombros.
Por otra parte, el atraque y desatraque del buque se realizó mediante la información recopilada por un sensor especial que calcula distancias y ángulos entre el muelle y el casco. Además, se llevó a cabo el "amarre automatizado" con la ayuda de un dron no tripulado que llevó la línea de elevación hasta el muelle para amarrar el barco con una cuerda, sin ayuda de un trabajador.
"A medida que la tecnología avance en el futuro, se espera que esto se convierta en un enfoque alternativo a las operaciones de amarre, que son una gran carga para los marineros", señala el informe.