El presidente de Adiba e integrante de la Unión Industrial Argentina (UIA), Silvio Zúrzolo, en diálogo con BAE Negocios, desmenuzó la actividad logística en la aplicación para las pequeñas y medianas industrias:

“La logística hoy tiene un costo importante para cualquier tamaño de industria y para la pymi más por su menor volumen y poder de negociación con una compañía de transporte; y si opera con camiones propios, con la caída de ventas disminuyen los repartos y el gasto variable se transforma en fijo.

En los últimos años al costo histórico del transporte hay que agregarle el valor de la custodia, por más que la mercadería esté asegurada, porque las compañías de seguros cuando superan ciertos montos la exigen.

Por más que la mayoría de las pymi no tengan ese costo, seguro que en los insumos que utilizan ya están cargados en las etapas anteriores de los distintos proveedores.

Un flete contenedor 40 pies de china a Buenos Aires cuesta 2200 dólares; de Buenos Aires a Jujuy, mismo tamaño carga completa 1200. El valor del combustible, los peajes, el mantenimiento de la unidad,seguros y el convenio de camiones hizo que la logística en general y para las pymis comúnmente llamado reparto tenga una incidencia entre el 1,5% al 10%. Esto está en relación al producto y el volumen transportado.

Algunas pequeñas industrias contratan un Uber para enviar su mercadería. El tránsito es otro componente que agrega un costo adicional.

Las compañías de logística integrales que ofrecen retiro de fábrica, alquiler de espacios y piqueo (preparación de pedidos) y la entrega a los clientes, está puede ser una buena alternativa para tener un costo más controlado y un stock sin diferencias”.