A cuánto podría aumentar el boleto de colectivo sin subsidios
Crece la incertidumbre frente a la quita de subsidios, y el posible costo del boleto
La reciente modificación en el programa Red SUBE generó preocupación entre los usuarios de transporte público, ya que el Gobierno decidió dejar de proporcionar fondos para mantener este beneficio en muchas líneas de colectivos a partir de septiembre, y el costo del boleto aumentará en consecuencia.
El aumento del 40% en el costo del boleto para los pasajeros que utilizan más de dos medios de transporte se vería reflejado en las líneas que circulan únicamente dentro de CABA.
Es decir que no tendrán el subsidio del programa Red SUBE las siguientes líneas: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, 151.
Aumento del boleto: cuánto debería costar
El costo técnico del boleto de colectivo subiría a $1.132, según estimaron desde el Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIEP (UBA-CONICET), contra un costo regulado de $754, determinado por el Estado, mientras que el boleto en AMBA es de $371. En el resto del país está en promedio por encima de los $800, con muchas jurisdicciones con boletos superiores a los $1.000.
Si se retirara el subsidio de la Nación, fuentes de la Ciudad señalaron que el Gobierno Nacional debería establecer la nueva tarifa en $642, para sustituir la quita de los $271 que aporta la Nación y no afectar la calidad ni la prestación actual del servicio. El 49% restante del costo del boleto fue cubierto con subsidios del Estado Nacional y el 34% restante fue costo sin compensación.
Por qué se tomó esta medidaEsta decisión se enmarca en un plan del Gobierno para "garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos," según un comunicado oficial. Sin embargo, fue criticada por su impacto en los usuarios de transporte de la provincia de Buenos Aires y la Ciudad, quienes verán afectado su presupuesto diario.
El Gobierno nacional le cederá al Gobierno de la Ciudad las potestades completas sobre las 31 líneas de colectivo que circulan en su jurisdicción, para que "ellos decidan recorridos, tarifas y subsidios, como ocurre en todas partes del país".
