La desregulación del mercado automotor argentino impulsada por el Gobierno nacional habilitó a los particulares a importar vehículos nuevos de forma directa. La medida generó expectativas entre los usuarios, pero también una serie de dudas en torno a las condiciones técnicas que deben cumplir los autos importados para circular. Una de las más consultadas es qué ocurre con la Verificación Técnica Vehicular (VTV).

Si bien la apertura del comercio exterior para el rubro automotor avanza, la homologación técnica y la obligación de realizar la VTV sigue vigente, y su cumplimiento dependerá de la provincia o jurisdicción donde el vehículo sea registrado. En este contexto, el Decreto 196/25 modificó parcialmente los plazos de la VTV, generando un nuevo esquema mixto entre Nación y las provincias.

Autos importados: ¿cuándo debe hacerse la primera VTV?

A partir de las modificaciones introducidas por el decreto, los vehículos particulares nuevos deben realizar la primera VTV a los cinco años de antigüedad, y luego repetirla cada dos años hasta cumplir la década. Una vez superado ese límite, la verificación pasa a ser anual.

Este esquema, sin embargo, no es de aplicación automática en todo el país. Cada jurisdicción debe adherirse formalmente a los cambios. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y la provincia de Buenos Aires decidieron mantener sus regímenes previos:

• CABA: VTV obligatoria desde los 3 años de antigüedad o a los 60.000 km.
• Provincia de Buenos Aires: se exige desde los 2 años de patentamiento.

¿Y si el auto fue comprado en el exterior?

Los vehículos importados por particulares quedan alcanzados por las normas locales del lugar de patentamiento. Por ejemplo, si un auto 0 km es traído de Europa por un residente argentino y registrado en CABA, deberá cumplir con el esquema vigente de la Ciudad, es decir, realizar la VTV a los 3 años. Lo mismo sucede con las verificaciones en la provincia y otras jurisdicciones.

En otras palabras, el origen del vehículo no modifica el cronograma de VTV, siempre que cuente con certificaciones técnicas reconocidas. La única diferencia es que los autos importados ya no necesitan tramitar las Licencias de Configuración de Modelo (LCM) ni Ambiental (LCA) si presentan homologaciones internacionales válidas.

¿Qué pasa con los autos usados importados?

A pesar de la flexibilización en el ingreso de vehículos 0 km, la importación de autos usados sigue fuertemente restringida. Solo pueden traerlos:

• Argentinos que regresan al país tras vivir más de un año en el exterior.
• Extranjeros con residencia permanente en Argentina.
• Funcionarios diplomáticos.

Estos casos están regulados por acuerdos bilaterales como el ACE14 con Brasil, que prohíbe la importación y comercialización de autos usados entre ambos países.