El Gobierno porteño iniciará mañana una obra para extender en 17 kilómetros la actual red de ciclovías con dos corredores que se extenderán por las avenidas Corrientes y Córdoba y tendrán un solo sentido de circulación, se informó este lunes.

El anuncio estuvo a cargo del jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel, junto al secretario de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez, quienes adelantaron el comienzo de la obra que se extenderá por un mes para conectar los barrios de Chacarita y Villa Crespo con el microcentro de la Ciudad. 

Aunque principalmente estarán ubicadas sobre Corrientes (en mano hacia el centro) y sobre Córdoba (en mano hacia Chacarita), las ciclovías también se extenderán sobre las avenidas Estado de Israel y Ángel Gallardo.

Las obras iniciarán este martes 25 de agosto y se prevé que estén listas en aproximadamente un mes.

“El uso de la bicicleta en la Ciudad tuvo un aumento récord en estas semanas. En esta pandemia es un transporte ideal para distancias cortas porque, al ir solo y al aire libre, el riesgo de contagio se reduce muchísimo", afirmó Miguel, y explicó que "sumar más tramos de ciclovías en avenidas es una tendencia en varias ciudades del mundo y una manera de mejorar la seguridad vial de los vecinos, sobre todo en estas zonas céntricas".

 

Por su parte, Méndez sostuvo que "la pandemia nos hizo incorporar nuevos hábitos y encontramos la oportunidad para hacer una transformación profunda en la movilidad. Sabemos que cada vez hay más ciclistas en la Ciudad, y por eso vamos a construir ciclovías en dos de las trazas donde observamos mayor cantidad de viajes para que las personas puedan realizar sus trayectos en forma segura".

El secretario de Transporte describió el concepto de ciclovía de mano única en avenidas como "autopista de bicicletas", por el flujo que se espera que genere.

Según admitieron las autoridades, la idea original era comenzar con este tipo de ciclovías en algunas avenidas de la zona sur porteña, pero ante la inusitada circulación de bicis sobre Corrientes y Córdoba desde el inicio de la pandemia decidieron comenzar finalmente por estas arterias.

En este mismo sentido, afirmaron que "se priorizaron avenidas que conectan con la red existente (más de 20 conexiones)".

Además, aseveraron que estas nuevas ciclovías no alterarán el tránisto porque estarán ubicadas en el carril izquierdo de las avenidas. De este modo, se impedirá que los automóviles estacionen en esa margen pese a estar en infracción, como sucede habitualmente.

Por otra parte, las autoridades porteñas consideraron que aplicarán el criterio de ciclovías de mano única solo para las avenidas, pero que este nunca fue un problema para las calles, desestimando críticas a su aparente peligrosidad por tener un carril en sentido contrario al tránsito de automóviles.

Dónde estarán ubicadas las nuevas ciclovías

• Av. Corrientes/Trinidad Guevara entre av. Federico Lacroze y av. Alicia Moreau de Justo (sentido Chacarita - Centro) - 8,8 km
• Av. Córdoba entre Suipacha y av. Jorge Newbery (sentido Centro - Chacarita) - 6,9 km
• Av. Estado de Israel/Av. Ángel Gallardo entre Gascón y Bravard (sentido Centro - Villa Crespo) - 1,6 km

Cómo funcionarán las nuevas ciclovías sobre Corrientes y Córdoba

La incorporación de estas ciclovías en las avenidas Corrientes, Córdoba, Estado de Israel y Ángel Gallardo se adaptará en la mayoría de los casos a la operatoria habitual de cada cuadra:

• Serán de mano única, con un sólo sentido de circulación.
• Se tomará el carril izquierdo entero de cada avenida.
• Las ciclovías tendrán un ancho de entre 1,8 m a 3 m según la cuadra.
• Tendrán una línea separadora física con delineadores para brindarle mayor seguridad al ciclista.
• En la mayoría de los tramos se priorizará el funcionamiento habitual de las avenidas (operación de carga y descarga, entradas a garajes, parada de taxis, etc.)
• En todas las intersecciones, las sendas de ciclistas estarán señalizadas con pintura especial reflectiva de color verde para mayor visibilidad nocturna de los autos que circulan por las calles transversales.
• Se sumarán semáforos para ciclistas en las intersecciones más complejas.

La red completa

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