El Gobierno ultima los detalles para reformar el sistema de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), más conocida como VTV, con cambios que podrían implementarse en los próximos 60 días. 

La medida, impulsada por el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, es parte de una reforma más amplia sobre la Ley Nacional de Tránsito. El decreto que la contiene, según fuentes oficiales, estaría próximo a publicarse.

Uno de los cambios más importantes es que la VTV dejará de ser solamente estatal: ahora también podrá realizarse en concesionarios oficiales y talleres particulares habilitados. 

El objetivo, según el discurso oficial, es desregular el servicio y generar competencia. Sin embargo, aún no se detalló cómo se controlará la calidad de los diagnósticos o si esto se traducirá en tarifas más accesibles.

Otro cambio clave es la periodicidad de las verificaciones. Los autos 0 km tendrán su primer control a los 5 años. Luego, entre los 5 y 10 años, la revisión será cada 24 meses, y después de los 10 años, anual. Para los vehículos comerciales, cada jurisdicción definirá la frecuencia, pero nunca podrá superar el año.

También se estudia un cambio en la forma de exhibir la certificación. La tradicional oblea en el parabrisas podría volverse opcional, reemplazada por una versión digital en la app oficial Mi Argentina. No obstante, aún no está claro si todas las jurisdicciones aceptarán este sistema.

El gran interrogante es el costo. El gobierno apunta a la competencia como regulador natural de precios, pero sin tarifas unificadas podría haber fuertes diferencias entre provincias y centros habilitados. Además, la posibilidad de que cada distrito decida adherirse o no a la reforma abre la puerta a un sistema fragmentado.